天津空港IDC機房距天津濱海國際機場2.5KM,距港口30KM,距北京110KM,緊鄰天津城區和京津塘、津汕、津漢等高速公路,交通便利體現在航空、港口、高速公路三位一體的交通網絡。機房層高4.8米(建筑凈高4.1米),設計總規模為11.8萬平米,輻射整個華北地區,2014年將完成5萬平米的建設規模,預計可出租機柜可達到4000架;目前已經開放的一期工程中,單個模塊面積為480平米。天津空港IDC機房在華北地區規劃最大的IDC機房、也是天津地區建設標準最高的IDC機房。
適合用戶群體:IPFS礦機用戶、需要高電機柜的用戶,金融用戶
制冷系統
制冷系統:機房溫度由帶自然冷源的節能機房專用空調保證??照{系統接入UPS(不間斷供電系統)。
一體化設計:一套系統中實現常規制冷、節能制冷;
機房密封:不引入新風,保持了機房的密封性、潔凈度
綠色節能:智能控制, 自動切換制冷模式。
房間級空調:10臺空調機組,下送風
高可靠性:9+1冗余,10臺空調機組全部工作,其中任意9臺即可滿足機房滿配時溫度要求。
高效節能:低溫開啟,低溫開啟節能系統,降低機組能耗
低溫應用:室外溫度越低,效果越好
供電系統
本機房樓由航空220千伏變電站和環河南路110千伏變電站,各引一路市電。
機房供電系統高壓部分共配置4臺2000kVA變壓器,采用市政兩路35KV高壓電纜入局,全年無停電。機房低壓供電系統配置全程雙路由、服務器電源使用雙總線1+1冗余。
6組蓄電池,可在市電斷電的情況向滿足機房滿負載30分鐘供電需求,以保證備用油機開機以及檢測時間。 6臺,EMERSON Hipulse U400kVA UPS
在線式雙變換設計,完全隔離市電及油機可能存在的各類電網污染及電網故障對負載的影響
輸出功率因數0.9,更使用大規模采用功率因數校正技術的服務器計算機及網絡中心
零相移輸出隔離變壓器,減小零地電壓和負載諧波電流對逆變器的影響
超強輸出過載及短路能力,確保系統穩定性和極限狀態的系統安全
機柜系統
標準化:滿足EIA-310-D標準化機柜,支持第三方IT設備尺寸 : (W×D×H):600×1100×2000mm
容量: 42U機柜空間 靜態載荷:1300kg,適于高密度
氣流組織:前后門通風率不小于70% 防護等級:IP20
兼容性:與通道封閉系統,上走線系統完美兼容,免工具快速安裝
綜合布線
本機房樓兩路獨立光纜接入,每路均為10G。具有以下優點
良好EMC設計:走線槽在模塊頂部,電源線和信號線分開走線
靈活走線:機柜的柜頂和機柜底部可提供充足的線纜道口,既支持機柜頂部走線,也可支持架空地板的下走線
易于操作:機柜后部設計有線纜管理專用通道,易于敷設、管理和操作;機柜內部配有可選的水平線纜管理單元和垂直線纜管理單元
氣流組織:前后門通風率不小于70%
網絡機柜和服務器機柜分離:每一列機柜第一個和最后一個機柜為網絡機柜,每個機柜有三臺48口華為交換機做為業務接入,并在機柜頂端裝有專門的UTP模塊并分別連接至本列服務器機柜UTP網線成端模塊
服務器接入網絡固定:每個服務器機柜頂部有專門的UTP網線成端模塊并分別連接至本列兩個網絡機柜,線路固定不容易損壞易于后期服務器網絡安全
易于操作:機柜后期企業服務器進場后無需進行繁雜的布線工作,只需在服務器機柜和網絡機柜完成機柜內跳線即可完成服務器接入。
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